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기아차

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2018 기아 더 뉴 K5, 본연의 가치로 회귀한 기아의 중형 세단 " 2018 기아 더 뉴 K5, 본연의 가치(본질)을 되찾은 기아의 중형 세단 " 한국 자동차 시장은 중형 세단 시장만큼 치열한 곳도 없습니다. 이 시장을 유지하고 리드하기 위해 제조업체는 상품 개선 및 신차 개발에 열을 올리고 있는 상황이죠. 현대는 쏘나타를, 기아는 K5, 르노삼성은 SM6, 쉐보레는 말리부로 전면에 내세워 앞다투어 경쟁하고 있습니다. 택시 및 렌트카 시장이 포함되는 한 LPG 모델 판매에 강점을 보이는 쏘나타가 강자의 자리를 유지하겠지만, 달리 보면 일반 승용 부문은 경쟁 상대와 비교해 위협받는 수준에 놓여있다는 얘기. 기아 더 뉴 K5 (The New K5). 한 때, 등장부터 쏘나타를 위협했던 K5도 예외는 아닙니다. 물론 마이너(쉐보레, 르노삼성) 브랜드의 공세가 컸던 2016..
2018 더 뉴 레이, 경차의 품격을 높이다? " 2018 더 뉴 레이, 경차의 품격을 높이다 " 현대차는 더 뉴 그랜드스타렉스를, 기아차는 더 뉴 레이를 내놓으면서 작년 말, 페이스리프트 대열에 합류했습니다. 페이스리프트 모델의 특성상 큰 변화는 없지만 아기자기한 변화들이 꽤나 존재한다는 점이 특징으로 부각되죠. 그랜드스타렉스처럼 최상급 트림과의 차별화 없이 공평하게(?) 외관부터 실내 디자인, 안전 및 편의사양, 튜온(Tuon) 커스터마이징 등 변화가 이뤄진 점이 포인트. 트림 정리 및 가격 소폭 상승도 눈여겨볼 부분 중 하나. 2018 더 뉴 레이 (KIA The New Ray). 디자인은 세부적인 변화들로 한결 깔끔하고 정돈된 인상을 심어줍니다. 전면 라디에이터 그릴이 바디 색상과 통일되어 일체감을 부여했고 와이드 허니콤(벌집) 패턴으로 포인..
2018 기아 스토닉 가솔린, 가격이 승부처 " 2018 기아 스토닉 가솔린, 가격이 승부처! " 현대자동차 브랜드가 2020년까지 SUV 라인업의 확충 전략을 예고하며 첫 타자로 내세운 소형 SUV 현대 코나와 기아 스토닉. 사실 그동안 현대차는 티볼리가 시장 1위로 우뚝 서있던 한국 소형 SUV 시장에 눈길만 흘릴 뿐, 수지타산성이 맞지 않는다는 이유로 개발과 출시 계획에 대한 입장을 아껴왔습니다. 하지만 현대차는 소형 SUV 시장에 대한 비전(Vision)을 갖고 있었고, 결국 뒤늦게 시장에 뛰어들며 투-트랙(Two-Track) 전략을 펼치게 됩니다. 물론 투-트랙 전략이 기아차의 입장에선 썩 좋은 상황은 아닙니다만... 2018 스토닉 가솔린 (KIA Stonic). 현기차의 야심은 끝이 없다는 사실을 일깨워준 두 녀석, 현대 코나와 기아 ..
스팅어 대비 높은 시작가, 제네시스 G70 자신있나? " 스팅어 보다 250만원 높은 시작가, 제네시스 G70 자신있나? " '스팅어의 후광을 입은 컴팩트 럭셔리 스포츠 세단' 정체된 고성능 시장 흐름에 자그마한 물결을 일게 만들며 적지 않은 파장을 일으킨 미드사이즈 스포츠 세단 '기아 스팅어 (KIA Stinger)'의 등장. 한 때 현대차를 위협했던 기아의 효자상품, K시리즈가 현재는 평균 밑을 웃도는 수준의 실적과 함께 라인업 자체가 힘을 쓰지 못하는 상황 속에서 등장한 기아 스팅어는 기아차에겐 단비같은 존재일 것입니다. 지난날 실추된 이미지의 타개는 물론 기아차 브랜드의 입지를 한층 탄탄히 만들어 줄 녀석이 '스팅어 (Stinger)'였기에 기아차로서도 구입부터 사후 서비스까지 꽤나 공을 들인 모습이죠. 이 때 등장을 앞둔 컴팩트 스포츠 세단 '제네..
가격 올린 2018 모하비, 사골인가 아님 팬서비스인가? " 가격 올린 2018 모하비, 사골인가 아님 팬서비스인가? " '이렇다 할 경쟁자 없는 세그먼트서 부동의 1위' 91년도 기아차가 SUV로는 세계 최초의 도심형 컴팩트 SUV 컨셉으로 내놓은 모델, '스포티지 (Sportage)'를 세상에 내놓은 이후 전세계의 SUV 시장은 승용차 감각을 내세우는 다양한 도심형 SUV로 붐(Boom)을 일으키게 됩니다. 더이상 'SUV=오프로더'란 공식은 무의미해진 상황 속에서 승용차의 감각과 SUV의 실용성을 더한 크로스오버 형태의 차량들이 포화상태에 이르게 되죠. 하지만 여기 몇 안되게 정통 프레임 바디를 갖춘 대형 SUV가 국산차로 남게 됩니다. 그것도 기존 SUV의 프레임 바디를 탈피하고자 모노코크 섀시 개발에 합류한 기아차가 과거의 코란도 시리즈, 렉스턴과 함..
북미 시장마저 기아 포르테 (K3) 쿱 단종 수순 밟나? " 북미 시장마저 기아 포르테 (K3) 쿱 모델의 단종 수순 밟을까? " '동급 세그먼트서 남을 유일한 생존자는 혼다 시빅 쿠페가 될 전망' 기아차는 2017 올해의 디트로이트 모터쇼를 통해 개선된 2017 포르테 세단과 포르테5 해치백 신형을 공표했지만, 2도어 쿠페 모델의 경우 페이스리프트 모델을 내놓지 않았습니다. 당연 우리는 그 이유를 알고 싶을 것입니다. 실제로 포르테 (K3) 쿱이 2017년형 모델로 등장하지 않을 것이란 추측이 나돌면서 공식 입장 표명이 필요했던 지금, 기아차 측에서 결국 포르테 쿱의 생산 중단의 확정으로 좁혀지는 상황입니다. 2017 기아 K3 쿱 (KIA Forte Koup) 기아차 미국 지사(KMA)는 2017년형 포르테 세단 및 포르테5 해치백 모델에 대한 알 수 있듯..
2017 K8 (기아 스팅어) 유럽부터 2.2 디젤 판매 시작? " 2017 K8 (기아 스팅어) 유럽부터 2.2 디젤 판매 시작하나? " '기아차의 새로운 GT(Gran Turismo) 스포츠 4도어 세단(쿠페)' 최근까지 K시리즈의 실적이 평균 밑을 웃도는 수준에 그치며, 과거의 전성기 시절이 그립기만 한 지금 K시리즈는 물론 기아차 브랜드의 입지를 한 단계 끌어올려줄 신차가 2017년 초 데뷔를 마치고 곧 들어갈 출범 준비가 한창인 K8, 일명 스팅어 모델이 우리 곁에 다가왔습니다. 제네시스 브랜드 처럼 아직 럭셔리 브랜드에 대한 정립이 이뤄지지 않은 상태이지만 플랫폼을 공유함으로써 향후의 설립 가능성에 대한 떡밥을 미리 제시하는 계기가 되지 않을까 싶군요. 2017 K8 (기아 스팅어) (KIA Stinger) 올해 제네시스 브랜드의 경우 컴팩트 럭셔리 스포츠..
실오너가 바라본 2017 올 뉴 모닝 사전계약 실시 " 실오너가 바라본 2017 기아 올 뉴 모닝 (All New Morning) 사전계약 실시 " 정유(丁酉)년 새해가 밝아오면서 기아자동차가 모두가 기대반 걱정반으로 고대했던 신차 "올 뉴 모닝 (All New Morning)"을 첫 스타터로 등장시켰습니다. 저 역시 2세대 (TA) 모델의 오너이자, 저희 가족의 사용빈도가 잦은 실속있는 경차로서 2011년 10월, 차량을 인도받은지도 어느덧 햇수로 7년차에 접어든 시기에 기존 올(더) 뉴 모닝에서 디자인부터, 바디 및 섀시, 편의/안전장비까지 모두 뒤엎어버린 새로운 플랫폼 기반의 3세대 (JA) 풀체인지 신형이 누구보다 궁금했던 한 사람! 이 달 중순, 정식 출범에 앞서 반응을 살펴보는 단계인 2017 모닝 사전계약이 실시된 지금, 시승하기 전에 카달로..
2017 올뉴 K7 하이브리드 - 그랜저 대비 나을 수 없는 운명? " 2017 올뉴 K7 하이브리드 - 그랜저 대비 상품성에서 앞설 수 없는 운명이다? " 2017 K7 하이브리드 (All-NEW K7 Hybrid) 올해 초 재도약의 기회를 잡는듯 싶었던 신형 기아 올뉴 K7 모델. 한 때는 초기 K5와 함께 잘나가던 K시리즈의 일원이었지만, 페이스리프트 이후 많이 무뎌진듯한 디자인과 함께 초기의 스포티한 운동성능마저 퇴색되는듯한 모습을 보이며 그랜저 대비 특색있는 세일즈 포인트를 어필하지 못하였습니다. K9이 처음부터 현재까지 제 역활을 하지 못하고 있기에 실질적인 플래그쉽의 역활을 K7이 담당해야하는 것이나 마찬가지인 만큼 그랜저 HG와의 박터지는 싸움이 지속되는 준대형 시장 속에서 뒤쳐진 경쟁력을 다시금 재궤도로 끌어올릴 필요가 있어졌습니다. 그래서 신형 개발을 ..
2017 프라이드 (리오) - 정제된 모습으로 잘나게 되다! " 2017 프라이드 (리오) - 정제된 모습으로 잘나게 되다! " '파리에서 공식 데뷔하기 전 프라이드 4세대 모델이 모습을 드러내다!' 기아차가 몇 주 뒤 개최될 파리모터쇼에 정식 모습을 드러낼 4세대 프라이드 (리오) 신형에 대한 이목을 집중시키기 위한 의도로 내.외관 디자인을 사전 공표했습니다. 비록 3세대 프라이드 대비 살짝 커졌다곤 하나 2017 프라이드 신형의 모습은 각진 바디와 함께 보다 정제된 디자인으로 돌아온 것이 포인트. 3세대의 흔적을 말끔히 씻어내는데 집중한 듯한 4세대 프라이드 (리오)는 이전처럼 해치백이 라인업의 중심이 되면서 디자인 큐를 구축하게 되는데, 슬림하고 샤프해진 그릴과 보다 평탄해진 얼굴, 저희가 먼저 보았던 초기 랜더링과 많이 흡사하다는 것이 눈에 띕니다. 저희 ..
2017 더 뉴 카렌스 - 살 이유가 있을까? " 2017 더 뉴 카렌스 - 살 이유가 있을까? " 정말이지 이젠 기아차가 마음이 급한가 보군요. 더 뉴 K5 역시 재정비에 들어가면서 2017년형은 시그니처 & GT 라인, 플러그인 하이브리드가 출범하였고, 그 뒤를 이어 소형 MPV 더 뉴 카렌스 역시 연식변경을 진행하였습니다. 하지만 카렌스 I,II & X-TREK이 인기를 누리던 시절만 못한 차량으로 전락한 모델인 만큼 살 이유가 있을지는 모르겠군요. 대부분의 연식변경 모델이 그렇듯 '2017 카렌스'는 트림 재정비 및 소소한 디자인 변화를 내세우고 있습니다. 전면 그릴, 범퍼, 포그램프, 타이어, 휠 등 갖가지 요소의 디테일 변화로 크게 달라졌다는 느낌은 없지만 윤곽 자체가 보다 또렷해진 인상. 소소한 변화(?)의 중심인 '2017 더 뉴 카렌..
2017 기아 K7 카덴자 - 재도약의 기회를 잡다 " 2017 기아 K7 카덴자 - 재도약의 기회를 잡다 " " 기아 K9 (K900) 플래그쉽 모델에 가까이 다가서다 " 비록 기아 K7 카덴자 모델이 베스트셀러와는 거리가 존재하지만 2017 K7 (카덴자)는 더 많은 럭셔리 얻은 것만이 아닌 재조율한 서스펜션, 형편없던 MDPS의 약간의 개선,그 외에 많은 부문에서 달라진 모습. 시각적으로 K7 (카덴자)는 그동안의 차별화가 다소 존재했던 국내 시장과 북미 시장 모델에 대해이번만큼은 그 격차가 줄어들었으며, 새 헥사고날 그릴은 엔진룸 내부쪽으로 향하여오목한 Shape을 형성하며 Bold 럭셔리의 느낌으로 돌아선 모습임을 알 수 있죠. 하위 트림 모델은 타 기아차에 적용되는 오목한 3차원 그릴 패턴의 버전이 특징화된 반면높은 트림은 나머지 라인업과의 확..
i40 대항마? 옵티마 K5 스포츠 왜건, only 유럽! " i40 대항마?? 옵티마 K5 스포츠 왜건 등장, Only 유럽에서 판매! " 핵심은 hot!한 신형 242hp 옵티마 GT 버전이 데뷔하는 옵티마 K5 스포츠 왜건.국내 시장은 기대하지 않았던 녀석이지만 그럼에도 K5의 파생형이니 관심이 없을리가.. 곧 다가올 여름, 옵티마 K5 플러그인 하이브리드 버전에 대한 발표가 준비되어 있기도 하죠.말 그대로 기아 K5 모델의 더 나은 성장을 할 준비를 마친 것. 먼저 에스테이트 버전, K5 스포츠 왜건 SW 모델로 유럽 시장에 승부수를 띄운 것인데요. 양산형이 될 가능성이 높다고 공표했던 "스포츠스페이스" 컨셉트.결국 옵티마 모델을 통해 양산화될 수 있었네요. 다만 생각보단 만족스럽지 못한 디자인이라 한편으론 아쉽습니다. ㅠㅠ 앞서 말씀드렸듯 옵티마 스포츠..
수입해서라도 갖고픈 기아 프로씨드 GT의 매력 찾기 해치백을 선호하시는 분이시라면 내수 시장에도 출범해줬음 하는 매력적인 기아차 해치백이 하나 있죠? 하지만 그럴 일은 없을 것이란 뉘앙스와 함께 국내에선 남양 연구소 등의 제한적인 장소에서만 볼 수 있는 씨드 (Ceed). 이미 내수 시장엔 i30가 자리를 잡고 있기에, 판매간섭을 이유로 07년 출범한 이래 지금껏 유럽 시장에서만 생산되고, 판매까지 이뤄지는 형국이죠. 씨드는 체코 슬로바키아 기아자동차 공장에서만 생산되어 팔려나가고 있습니다.한마디로 유럽형인 셈인데, 국산차를 국산이라 할 수 없는 안타까운 현실. ㅠㅠ 어쨌거나 내수용 없는 국산차(?) 씨드 역시 해를 거듭하며 진화를 꾀하고 있습니다.그 가운데 핫해치를 지향하는 기아 프로씨드 GT를 함 파헤쳐보고자 합니다. 사실 기아 프로씨드 GT를 제가 ..