아반떼 스포츠 (3) 썸네일형 리스트형 2018 제네시스 G80 스포츠, 북미시장서 차분하게 데뷔할 예정! " V6 3.3 트윈터보 품은 2018 제네시스 G80 스포츠, 북미시장서 차분하게 데뷔할 예정! " '2018 제네시스 G80 라인업 세부사항과 함께 조용하게 L.A.모터쇼에서 모습을 드러내다' 북미시장서 생각 이상의 성과를 거두고 있지 못한 제네시스 브랜드, G80과 G90(EQ900)이 데뷔한지도 적지 않은 시간이 흘렀지만 미흡한 딜러쉽 네트워크 구축 및 서비스, 무엇보다 현대차의 이미지에서 벗어나질 못하며 타사 대비 극히 낮은 인지도에 따른 문제가 작용한 것으로 보여집니다. 현대차도 이를 의식하였는지, 2016 L.A.(Los Angeles) 모터쇼에서 제네시스 G80 스포츠가 공표 되었음에도 크게 알리는 것 보다 조용하게 모습을 드러내는 것으로 결정한듯 싶습니다. 지난달 모두의 우려와 기대 속에.. 북미 2017 아반떼(엘란트라) 스포츠 판매 시작가는 2만 2천달러?? " 북미 2017 아반떼(엘란트라) 스포츠 판매 시작가는 2만 2천달러?? " "북미 엘란트라 해치백 계획은 없다?" 북미도 판매를 시작하게 된 엘란트라 스포츠, 즉 아반떼 스포츠의 판매가를 공표하였습니다. 내수 시장과 동일하게 6단 수동을 엔트리 트림으로 설정, 판매 시작가는 소비자들이 수긍할만한 2만 2,485달러로 책정이 이뤄졌는데 내수 아반떼 스포츠 모델이 2,000만원 부터 시작하는 것을 보면 다소 의외의 책정가격이라 할 수 있을텐데 뭐가 실이고 득인지는 자세히 비교해봐야 아는 법! 더이상의 가격적 차이는 없어졌지만, 패키지 구성이 트림별 어떻게 형성되어 있는지는 자세히 살펴볼 필요가 있겠군요. 한편, 6단 수동이 아닌 상급에 매칭되는 7단 DCT 미션 트림의 북미 2017 엘란트라(아반떼) 스.. 2017 아반떼 스포츠 - 아반떼 쿠페의 악몽을 떨쳐낼 수 있을까? " 2017 아반떼 스포츠 - 아반떼 쿠페의 악몽을 떨쳐낼 수 있을까? " 확실히 현대자동차 HMC 그룹의 점유율이 날이 갈수록 감소하는 지금, 마음도 점차 초조해지는듯 싶습니다. 이윤이 남지 않는 "Fun Car 혹은 애매한 틈새 포지션 및 인기 없는 장르" 차량을 지속적으로 내수 시장에 내놓기 시작했으니 말이죠. 물론 "아슬란"은 장사 속이 훤히 보였던지라 시원하게 망한 케이스이지만, 팬서비스에 불과했던 제네시스 쿠페 이후"유러피언 i40 왜건/살룬 & 벨로스터 및 쏘나타 터보/PHEV & 상용 엑시언트"를 비롯하여 아이오닉 일렉트릭까지.. 현대 N 브랜드는 내수 시장은 출시를 안할 가능성도 점쳐지고 있어 아쉽지만, 처음엔 형식적인 겉치레에 불과했던 TUIX 프로그램이쇼크업쇼버, 스태빌라이저, 스프링.. 이전 1 다음
