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티볼리

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2017 현대 코나 디젤 시승기, 티볼리 견제 나서기 " 2017 현대 코나 디젤 시승기, 티볼리 견제 나서기 " '현대차의 뒤늦은 소형 SUV 시장 공략, 하지만 결과는 성공적' 근래 몇 년간 한국 시장도 소형 SUV 열풍이 불면서 국산차 및 수입차 시장 모두 경쟁이 치열해진 상황입니다. 쉐보레 트랙스가 시장의 첫 포문을 열고 르노삼성 QM3가 길을 닦으며 쌍용 티볼리가 홈런을 친 바 있습니다. 뿐만 아니라 시트로엥 C4 칵투스, 푸조 2008, 지프 레니게이드, 피아트 500X, 닛산 쥬크 등 수입차 시장 역시 선택의 폭이 넓어지면서 소형 SUV 시장은 그야말로 박터지는 싸움이 벌어졌습니다. 현대 코나 1.6 디젤 (Hyundai Kona). 그리고 이제 막 소형 SUV 시장에 뛰어든 현대 코나와 기아 스토닉. 한참 뒤늦은 시기인 만큼 철저히 준비하지 ..
2018 기아 스토닉 가솔린, 가격이 승부처 " 2018 기아 스토닉 가솔린, 가격이 승부처! " 현대자동차 브랜드가 2020년까지 SUV 라인업의 확충 전략을 예고하며 첫 타자로 내세운 소형 SUV 현대 코나와 기아 스토닉. 사실 그동안 현대차는 티볼리가 시장 1위로 우뚝 서있던 한국 소형 SUV 시장에 눈길만 흘릴 뿐, 수지타산성이 맞지 않는다는 이유로 개발과 출시 계획에 대한 입장을 아껴왔습니다. 하지만 현대차는 소형 SUV 시장에 대한 비전(Vision)을 갖고 있었고, 결국 뒤늦게 시장에 뛰어들며 투-트랙(Two-Track) 전략을 펼치게 됩니다. 물론 투-트랙 전략이 기아차의 입장에선 썩 좋은 상황은 아닙니다만... 2018 스토닉 가솔린 (KIA Stonic). 현기차의 야심은 끝이 없다는 사실을 일깨워준 두 녀석, 현대 코나와 기아 ..
2017 현대 코나 익스피리언스, 소형 SUV 시장의 다크호스? " 2017 현대 코나 익스피리언스, 소형 SUV 시장의 다크호스가 될 것인가? " '현대차의 야심이 가득 담긴 또 하나의 SUV!' 최근 현대차가 상당히 바쁜 행보를 이어나가고 있는데 그 중 하나가 완전한 컴팩트 SUV 현대 코나(Kona)의 등장을 빼놓을 수 없죠. 제네시스 브랜드도 그렇고 현대차 브랜드 또한 2020년까지 SUV 라인업의 확충 전략을 예고하며 내세운 첫 타자가 바로 코나(Kona)이기 때문. 그동안의 현대차는 트랙스, QM3, 티볼리가 경쟁하는 소형 SUV 시장에 눈길만 흘길 뿐 수지타산성이 맞지 않는다는 이유로 개발 및 출시 계획이 없는 것처럼 비춰져왔습니다. 하지만 현대차는 결국 소형 SUV, B-세그먼트 시장에도 발을 들여놓게 됨에 따라 이들의 야심은 끝이 없음을 다시 한번 확..
2018 쌍용 G4 렉스턴, 2017 서울모터쇼 데뷔가 고비! " 2018 쌍용 G4 렉스턴, 2017 서울모터쇼 데뷔가 고비! " '쌍용의 플래그쉽 SUV Y400, 결국 G4 렉스턴으로 차명 확정' 많은 이들이 사골 인생을 그만 좀 끝냈으면 하는 바람이 컸던 녀석이 새로운 모습으로 돌아오게 되었습니다. 쌍용자동차의 플래그쉽 SUV 자리를 뚝심 하나로 지켜온 렉스턴 (Rexton) 시리즈가 그 주인공이죠. 쌍용차는 2017 서울모터쇼를 통해 코드네임 Y400, 정식 차명 'G4 렉스턴'으로 확정된 4세대 풀체인지 모델을 공개할 예정입니다. 사실 그동안 섀시 및 바디가 완전히 바뀐 것은 아니었기에 현재의 G4를 2세대라 봐야하는 것이 맞겠지만, 최근 출범한 코란도C 모델 또한 누가봐도 페이스리프트 모델인 녀석을 5세대로 정식 공표한 것을 보면 다분히 쌍용차 다운 발..
중한자동차 켄보 600 시승기, 시장을 뒤흔들 게임체인저인가? " 중한자동차 수원남부지점, 켄보 600 시승기, 시장을 뒤흔들 게임체인저인가? " '빠르게 성장하는 중국차 브랜드, 국내 시장에도 위협이 될 수 있을까?'중국자동차 브랜드 TOP 5 안에 드는 북경자동차 그룹과 중경의 주요 공업기업으로 잘 알려진 중경은상 그룹이 합작하여 "북기은상기차유한공사"를 설립하기에 이릅니다. 중국 시장 내에서 빠르게 성장함에 따라 주력 차종인 소형 상용차 뿐 아니라 SUV, MPV, 버스, 전기차까지 생산하며 자기들의 스펙트럼을 넓혀나가는 진행형 단계이죠. 현 자동차 연간 생산규모도 50만대에 이르며 지속적 투자 확충으로 2018년까지 180만대 생산 시스템을 구축하는 것이 그들의 목표. 지난해 중한자동차가 북기은상 자동차 라인업의 정식 수입을 공표하며, CK 시리즈를 통해 첫..
현대, 2016 올 뉴 투싼 1.7 2WD 시승기, 컴팩트 SUV계 엔터테이너! " [그린카 GreenCar] 현대, 2016 올 뉴 투싼 1.7 2WD 시승기 " '컴팩트 SUV 시장의 엔터테이너, 가격 대비 가치 면에서 티볼리 보다 나은 점은?' 무려 13여년 전, 지금까지도 뇌리에 박힌 광고 하나. 드넓은 황야에 인디언 소녀가 쏜 화살을 앞질러가는 소형 SUV 한 대가 등장하며 '질주본능' '자유본능' 슬로건을 표현했던 그 광고 말이죠. 분명 스포티지 보다 늦게 데뷔했고 플랫폼까지 모든 것을 공유하는 하나의 파생형에 불과했지만, 마케팅의 대표적인 성공 사례라 볼 수 있을 만큼 젊고 감각적인 컨셉을 재치있게 표현하며 오늘날까지 컴팩트 SUV 시장의 조용한 강자로 남아있는 상황입니다. 물론 대한민국 컴팩트 SUV 시장의 현 주소는 다크호스로 급부상한 쌍용 티볼리가 잠식하다시피 판매..
2017 쉐보레 트랙스 - 티볼리의 발끝을 따라갈 수 있을까? " 2017 쉐보레 트랙스 - 티볼리의 발끝을 따라갈 수 있을까? " 자동차 산업의 가장 인기있는 세그먼트 내로 진출했던 쉐보레의 소형 SUV, 트랙스는 북미에선 2015년부터 판매를 시작하고 있지만 전 세계적으로는 2013년 생산에 들어갔었고, 한국 시장 역시 그 때 출범을 했던 바 있습니다. 즉, 차량의 개선이 이뤄질 시기를 맞이하여 쉐보레의 새로운 얼굴을 줄 수 있는 절호의 기회를 선물하게 되었습니다. 시카고 모터쇼가 개최되는 동안 페이스리프트가 진행된 2017 쉐보레 트랙스를 파헤치며, 신형은 새로운 엔진 후드, 헤드/테일램프 및 패시아 그리고 새로운 분할 형태의 쉐비 라디에이터 그릴을 중점으로 바뀌었음을 알 수 있습니다. 무엇보다 중요할 변화는 스타일, 소재, 재련, 리얼 플레더 트림으로 대시를..
2016 티볼리 디젤 시승기 with 그린카 - 가격 하나로 모든게 용서되다! " 2016 티볼리 디젤 시승기 with 그린카 - 가격 하나로 모든게 용서되다! " '코란도C가 연타를 날렸다면, 티볼리는 홈런을 쳤다!' 지난달, 그린카를 통해 쉐어링 서비스를 실시하게 된 니로 하이브리드 출범을 기념하여, 나름 경쟁관계에 속해있는 핫한 소형 SUV, '2016 티볼리'와 비교할 수 있는 시승의 기회가 주어졌습니다. 저는 지인 분의 도움으로 제 것과 지인분의 쿠폰을 이용, 10시간 이상 '티볼리 디젤 & 가솔린'을 시승하면서 심도있게 "어떤 매력이 쌍용차를 웃게 만들었는지!"에 대한 궁금증을 해결할 수 있었습니다. 쌍용 티볼리 라인업은 1.6 가솔린 & 디젤 트림으로 구성되면서, 두 차량 모두 경쟁관계에 놓여진 쉐보레 트랙스 혹은 QM3 대비 나은 가격경쟁력과 풍부한 옵션 패키징이 1..
티볼리 에어 런칭 쇼케이스 첫 대면 - 세빛둥둥섬 " 티볼리 에어 런칭 쇼케이스 첫 대면 - 세빛둥둥섬 " 최근 국내 자동차 시장의 판도가 판이하게 변화되고 있습니다. 언제나 높은 백분율 차이로 국내 시장 점유율 1위를 몇 십년간 내주질 않던 현대자동차.사실상 "현대-기아 Motor Company" 점유율을 배제하면, Minor 국산차 브랜드의 영향력은 극히 적었다고 해도 과언이 아니죠. 물론 쉐보레, 르노삼성, 쌍용자동차 브랜드가 자동차 제작이 원할하지 않은 것도 아닙니다.단, 지난 10년간 돌이켜보면 운영 체제 자체에 문제가 있음을 부인할 수 없단 사실이 Minor 메이커의 현실. 하지만 최근 1-2년 사이 국내 자동차 시장이 크게 달라지는 모습을 보여주고 있습니다.수입차 브랜드의 위협은 계속되어 왔지만 뜨거운 감자는 당연 쉐보레, 르노삼성, 쌍용차..
티볼리 롱바디는 복~불복! 호불호가 갈리긴 하지만 그래도 꽤나 완성도 높은 디자인을 갖춘 티볼리. 가격대가 높게 형성되어 있긴 하지만, 트랙스와 QM3 대비 크게 차이가 나는 것은 아닐뿐더러 패키징은 오히려 앞서는 면을 보여주기 때문에 가격 대비 가치는 괜춘한 편. http://cjs2234.blog.me/220374557808 솔직히 티볼리 가솔린은 수동을 택했을 경우 겉으로 보기엔 꽤나 합리적인 것처럼 보이지만, 갠적인 생각으론 디젤이 오히려 종합적인 면에서 낫다라는 인상을 심어주기에 충분하지 않나 싶어요. 이 링크 주소는 티볼리 디젤에 관한 얘기입니다. 이는 곧 판매량이 입증해주죠. ㅎㅎ 나름 흥행가도를 달리고 있는 티볼리가 이대로는 만족을 못했는지, 기어코 사단을 내려 합니다. 쌍용자동차 측에서 티볼리 롱바디를 내놓기로 한..