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페이톤

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폭스바겐 MEB - 두번째 EV 플랫폼을 궁리하다 " 폭스바겐 Volkswagen MEB - 두번째 EV 플랫폼을 궁리하다 " "두번째 플랫폼은 더욱 큰 하이엔드 차량에 필요해야 할 것!" 폭스바겐 최초의 EV 플랫폼 'MEB'는 이를 뒷받침할 'Budd-e 컨셉트'를올해 초 CES를 통해 처음 선보였습니다. 플랫폼은 소형차와 가벼운 상업적 차량을 위해 특별히 제작되어155-310mile/charge 주행거리를 확보할 것으로 추측되었습니다. 하지만 폭스바겐 MEB 플랫폼의 유연함을 파헤치면서 '페이톤'과 같이 플래그쉽 혹은하이엔드 차량을 위한 새 플랫폼을 적용할 수 있을지 여부에 관심이 쏠리게 되죠. 폭스바겐의 신형 MEB 플랫폼은 2019년까지 준비를 끝마칠 것으로 전망되며,EV 전기차를 위해 특별히 제작된 이후 넓게 그 영역을 확장해 나갈 것입니다...
2017 BMW 750d - 쿼드터보 디젤 엔진의 시작 " 2017 BMW 750d - 쿼드터보 디젤 엔진의 시작 " "부가티 처럼 네 개의 터보차저를 얹히다" 한 때 '부가티'가 쿼드터보 W16 엔진을 등장시켰고, 세상은 폭스바겐 그룹이 미쳤다고 생각했죠. 그 당시, 트윈터보 이상의 엔진 패킹에 대한 생각을 SF적인 측면에서 마구잡이로컨셉트카를 내놓던 시기였고, 강제유도 동일량의 또 다른 엔진을보게될 것이라고는 생각지도 못했던 것이 사실. 그로부터 언 10여년이 흘러, 터보차저는 자동차 산업 발전을 통해 흔해진 상황이지만아직 쿼드 터보차저는 평범하다고 볼 수 없는 시점이라는 것 역시 무시할 수 없죠. 하지만 이를 'BMW'는 '2017 7시리즈 750d xDrive' 신형의 보닛 아래새 6기통 쿼드터보 디젤 엔진을 얹게 되는 패기(?)를 보이기에 이르렀습니..
폭스바겐 피데온 - 페이톤 또 다른 이름 " 폭스바겐 피데온 - 페이톤 또 다른 이름 " 21세기 지금 시장구도는 중국 China를 중심으로 체계 변환이 이뤄지고 있는 실정이죠.이에 대한 발빠른 움직임을 보인 산업은 단연 자동차 메이커들의 신차 제작 방향성. 최근 유러피언 브랜드들은 ( BMW & 벤츠 & 폭스바겐 그룹 & 볼보, etc ) 중국시장을 겨냥하여 개발한 신차들이 점차 늘어나는 추세.그 예로 들 수 있는 대목 중 하나가 롱휠베이스 버전의 제작. 비록 폭스바겐 페이톤, 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈 같은 대형 세단들은 오리지널 라인업 자체가 숏 혹은 롱휠베이스구조인 반면 준대형 세단 모델 하위로는 휠베이스 구분 없이 단일 차체로 구성되는 것이 일반적. 하지만 언제나 그래왔듯, 이 곳 마켓 만큼은 하위 모델도 예외없이 롱 버전을 따로..