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제네시스

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스팅어 대비 높은 시작가, 제네시스 G70 자신있나? " 스팅어 보다 250만원 높은 시작가, 제네시스 G70 자신있나? " '스팅어의 후광을 입은 컴팩트 럭셔리 스포츠 세단' 정체된 고성능 시장 흐름에 자그마한 물결을 일게 만들며 적지 않은 파장을 일으킨 미드사이즈 스포츠 세단 '기아 스팅어 (KIA Stinger)'의 등장. 한 때 현대차를 위협했던 기아의 효자상품, K시리즈가 현재는 평균 밑을 웃도는 수준의 실적과 함께 라인업 자체가 힘을 쓰지 못하는 상황 속에서 등장한 기아 스팅어는 기아차에겐 단비같은 존재일 것입니다. 지난날 실추된 이미지의 타개는 물론 기아차 브랜드의 입지를 한층 탄탄히 만들어 줄 녀석이 '스팅어 (Stinger)'였기에 기아차로서도 구입부터 사후 서비스까지 꽤나 공을 들인 모습이죠. 이 때 등장을 앞둔 컴팩트 스포츠 세단 '제네..
수세에 몰리기 시작한 현대자동차, 구원은 없는가? " 수세에 몰리기 시작한 현대자동차 (Hyundai Motor Company), 구원은 없는가? " 현대차.기아차(%) 한국GM(쉐보레)(%) 르노삼성(%) 쌍용(%) JAN 71.6 8.7 2.0 6.2 FEB 69.2 10.3 3.9 6.3 MAR 64.5 11.3 6.9 6.1 APR 68.2 10.0 6.1 6.5 MAY 65.2 11.8 7.6 6.3 JUN 66 11.2 6.7 6.1 JUL 66.6 11.9 7.1 6.2 AUG 63.8 7.1 OCT 62.1 8.1 변화의 신호탄을 쏘아올리기라도 한 것일까요? 철옹성처럼 여겨진 현대차 그리고 기아차의 승용차 내수 시장 점유율은 2016년 하락세를 면치 못하고 있습니다. 70% 초반대로 올해를 시작하면서 상승세를 타는가 싶었던 현대.기아차는 ..
2018 제네시스 G80 스포츠, 북미시장서 차분하게 데뷔할 예정! " V6 3.3 트윈터보 품은 2018 제네시스 G80 스포츠, 북미시장서 차분하게 데뷔할 예정! " '2018 제네시스 G80 라인업 세부사항과 함께 조용하게 L.A.모터쇼에서 모습을 드러내다' 북미시장서 생각 이상의 성과를 거두고 있지 못한 제네시스 브랜드, G80과 G90(EQ900)이 데뷔한지도 적지 않은 시간이 흘렀지만 미흡한 딜러쉽 네트워크 구축 및 서비스, 무엇보다 현대차의 이미지에서 벗어나질 못하며 타사 대비 극히 낮은 인지도에 따른 문제가 작용한 것으로 보여집니다. 현대차도 이를 의식하였는지, 2016 L.A.(Los Angeles) 모터쇼에서 제네시스 G80 스포츠가 공표 되었음에도 크게 알리는 것 보다 조용하게 모습을 드러내는 것으로 결정한듯 싶습니다. 지난달 모두의 우려와 기대 속에..
2017 그랜저 IG 내외관 모습 공개! 그랜저 헤리티지 " 2017 그랜저 IG 내외관 모습 공개! 그랜저 헤리티지 (Grandeur) " 다음달인 11월 2일, 사전계약을 앞둔 현대차의 마지막 자존심이자 남은 희망, 신형 그랜저 IG 모델이 미디어를 통해 사전공개가 이뤄졌는데요. 한국인이라면 모르는 이가 거의 없을 것이라 생각되는 현대차의 뿌리깊은 모델로서 한 때, 국민차 쏘나타까지 눌러버리는 판매량을 보여줬던 준대형 국민차 그랜저 (Grandeur). 네임 그대로 장엄함, 위엄을 뜻하는 그랜저는 고급 승용 세단을 지향하는 모델로서 이제는 준대형 고급 세단의 잣대가 되어주었다 해도 과언이 아닐 정도로 지대한 영향을 끼쳐온 차량이자 하나의 브랜드격에 해당되는 차량이라 할 수 있습니다. 물론 자동차라는 것이 기술적인 수준이 높은 것에서 부터 그 품질과 가치를 ..
2017 제네시스 G80 스포츠 - 위기 속 기약없는 미래 " 2017 제네시스 G80 스포츠 사전계약 실시 - 위기 속 기약없는 미래 " '힘을 쓰지 못하는 제네시스 브랜드, 불안감 속 데뷔하는 G80 스포츠' 어느덧 국산 최초로 독립적인 브랜드를 지향하고자 현대차 측에서 모두의 관심 속에서 런칭한 제네시스 (GENESIS) 브랜드. 국내 및 북미 시장에서 꾸준한 인기를 얻은 1세대 제네시스 모델에 힘입어 심사숙고 끝에 프리미엄(?) 가치를 추구하는 메이커로 도약하고자 하는 현대차의 글로벌 타켓 야심작인 셈. 경제 위기 속에서도 고급차 시장은 잠시 주춤세를 보였을 뿐, 꾸준히 성장세를 보이며 수많은 자동차 메이커들이 고급차 시장에 대응하기 위해 연구 개발에 아낌없는 투자의 진행과 함께 브랜드 리딩으로서의 역활을 꾀하기 위해 지금껏 행동에 옮겨왔습니다. 현대차 ..
현대 제네시스 쿠페 단종 후 변화 " 현대 제네시스 쿠페 단종 후 변화 " '제네시스 브랜드는 더욱 세련되고 호화스런 쿠페를 내놓을 것이다!' 2016년형 이후 현대 제네시스 쿠페는 생산 중단과 함께 잠정 단종의 길을 걷게 되었습니다. 현대차 브랜드를 위한 2도어 스포티카 제작에 따른 TWO-TRACK 전략은 무기한 연기가 되었으나 하나의 독립적인 길을 걸어가게 된 제네시스 브랜드를 통해 호화스러움에 초점이 맞춰진 쿠페를 제작할 것이라 현대차 측이 공표를 하였습니다. 국내 시장은 2009년, 북미 시장은 2010년 제네시스 쿠페가 등장함과 동시에 닮은 구석이 많은 인피니티 G37 쿠페와 비교의 대상이 되어왔습니다. 현대차의 첫 후륜구동 플랫폼을 기초로 제작되어 306hp, 36.7kg.m V6 3.8 엔진 & 210hp, 31kg.m I..
2017 제네시스 G80 - 브랜드 재정비의 첫 주자! " 2017 제네시스 G80 - 브랜드 재정비의 첫 주자! " '제네시스 브랜드의 도약을 위한 재정비에 나서다!' 작년 하반기 국산 최초로 독립적인 브랜드로 론칭된 '제네시스 (Genesis)', 08년 출범하여 국내 및 북미 시장에서 꾸준한 인기를 얻은 제네시스 모델을 현대차와는 별도의 이름을 지닌 브랜드로 내세워 글로벌 마켓을 타겟팅하고 있습니다. 경제 위기 속에서도 고급차 시장은 잠시 주춤했을 뿐, 꾸준히 성장세를 보이며 수많은 자동차 메이커들이 고급차 시장에 대응하기 위해 R&D에 적극적인 투자를 아끼지 않은 상황이며 이미지 리딩의 역활을 담당하고 있기도 하죠. 인도의 타타모터스 혹은 중국의 지리자동차가 각각 랜드로버, 재규어 및 볼보를 M&A한 것도 부정할 수 없는 현실. 현대차 역시 이에 대응..
제네시스 뉴욕 컨셉트 - 럭셔리 스포츠 세단 디자인 방향성 보다 " 제네시스 뉴욕 컨셉트 - 럭셔리 스포츠 세단 디자인 방향성 보다 " " 럭셔리 스포츠 세단 컨셉트 - 프리미엄 브랜드 제네시스 차세대 디자인 언어의 시작! " 올해 "현대자동차 HMC"는 프리미엄 브랜드 "제네시스 Genesis" 런칭 이후EQ900 (G90) 및 제네시스 후속 G80 차량이 준비되어 있을 뿐더러2016 뉴욕 모터쇼에선 네임 그대로 제네시스 뉴욕 컨셉트 차량이 공표가 되었습니다. 현대차의 새 럭셔리 스포츠 세단은 "Athletic Elegance 동적인 우아함"이란 브랜드의 차세대 디자인 방향성을 제시하죠. EQ900 (G90) 세단을 따르는 생동감 있고 정제된 스타일링이 완성된 "비전 G 컨셉트"를 한층 다이내믹하게 빚어낸 모습. " 프리미엄 브랜드의 비전을 미리 볼 수 있는 제네시..
각종 소식으로 전망한 2020년 자동차 산업 " 각종 소식으로 전망한 2020년 자동차 산업 " " 150년 역사를 자랑하는 자동차 산업 " 1860년 내연기관 발명을 시작으로 Otto의 4행정 기관 / Clerk의 2행정 기관, 다임러 & 마이바흐의 고속 4행정 기관 개발이후 벤츠와 함께 2륜 -> 4륜차 등장, 분사식 카뷰레터, Diesel의 디젤기관, 포르쉐의 최초 전기차 발명,포드의 컨베이어 벨트 시스템으로 대량생산의 시작, Man의 디젤 트럭, 다임러-벤츠의 디젤 승용차, 미쉐린 래디얼 타이어,국민차 폭스바겐 비틀의 등장, Wankel의 회전피스톤기관, GM의 자동변속기, 볼보의 3점식 안전벨트, ABS 등 해를 거듭할 수록 나날이 자동차 산업의 발전 속도는 더욱이 가속화되어 기술과 차량 개발 혹은 생산 모두 빨라지는 추세.20세기 -> ..
[구경기] 제네시스 및 에쿠스 얹을 V6 트윈터보 엔진 " 제네시스 및 에쿠스, V6 트윈터보 엔진을 품다 " 2008년, 현대차의 야심작이자 향후 럭셔리 브랜드의 출범까지 전망하며,내놓은 창세기, ' 제네시스 '. 2002년, 미쓰비시의 기술력을 빌려와 현대차 프레스티지 세단의 서막을 알린,한국을 대표하는 대형 세단, ' 에쿠스 ' 초기엔 성숙되지 못한 기술력으로 인해 아쉬움 가득이었지만,현재는 창세기라 부를만한 실력자로 돌아온 ' 제네시스 '이죠.뭐, ' 에쿠스 '는 곧 신형 출범을 앞두고 있는 상황이니. 가장 반가운 소식은 두 녀석 모두 V6 트윈터보 엔진을 품을 것이란 사실입니다. 그동안 람다 II 3.3 GDI, 혹은 3.8 GDI 엔진을 내수 시장에서 고집해왔었고,해외 시장에선 타우 5.0 GDI 엔진으로 버티던 신세였죠. 수입차 업체들이 터보, ..